空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴(bā )西天馬航空(🛍)3054號(hào )班機(jī )2011年(nián )8月(yuè )12日在2007年7月17日，巴西天馬航(háng )空3054號班(🔸)機在聖保羅孔戈尼亞斯機(jī )場衝出35L跑(pǎo )(🚥)道(dào )後，高速撞入(rù )巴西天(tiān )馬快(🙁)運的倉庫及(jí )其(qí )附(fù )近的加油站並且爆炸(🌙)，199人罹難，包含12名地上(shàng )人員。右側引(yǐn )擎(qíng )推(💻)力逆(nì )向(xiàng )器的損壞(🏂)，造成在飛機降落時，機師錯誤(wù )(🈴)執行單側(cè )(🤷)推力逆向器損壞的(😍)降落程(chéng )序，產(🎋)生(shēng )(🥕)左側(cè )引擎正(🧣)在反推(tuī )(🕯)、右側引(🤘)擎卻(❕)在全力(lì )加速(🥊)的(de )結(👊)果，最後飛(🦇)機失(shī )去控(kòng )制，滑出(🐨)因雨(🥋)天造(🃏)成(chéng )濕滑的跑(💹)道。機種(zhǒng )：空中巴士A320-233發(fā )動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒(👚)比(🛃)海(⏺)航空708號班機(jī )(🕺)2011年8月19日在2005年8月16日，西(xī )加勒比(bǐ )(🐱)海航空708號班(bān )機為躲避一(🛌)個颶風造成的(de )亂流而提升(shēng )高(gāo )度，不久後突然發(fā )生緊急狀況，機長向塔(tǎ )台(tái )彙(huì )(🏁)報(bào )兩側(cè )引(⏭)擎(qíng )熄(😄)火後，飛機在委內(🐼)瑞拉的一個牧場墜(zhuì )毀(🏒)。調(diào )查發現引(yǐn )擎本(🏉)身(🌸)沒有問題(🧔)，是因(yīn )為(🚹)除冰器啟動造成(chéng )引擎(qíng )供電降低(dī )，推力(➿)不(🤙)足(zú )以(🥖)提供幾達(😕)臨界負重的(🌄)飛機足夠升(shēng )力，失速後(hòu )機長誤判為引擎熄火(huǒ )，正副機長又溝通不良(🤖)，以(🚞)致(zhì )(🈲)無法(🥡)搶救(jiù )(🖨)。全機(🔦)160人(rén )皆罹難(👶)。機種(📩)：麥道(dào )MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(🔉)班機2011年(nián )8月26日(rì )在1985年12月(😀)12日，從(cóng )(🖌)埃及(🐺)載運美(měi )軍第101空降師(🏽)回國(guó )(🗻)的(de )包機飛箭(jiàn )航空1285號(hào )班(bān )機，在加拿大紐芬蘭(lán )島的甘(📀)德(🐑)國際(jì )機場中轉加(🤥)油後(⏭)，起飛不久即失(🚱)速墜毀。256人罹難。正式(shì )報告認為未去除(chú )機翼(🈴)上的冰(bīng )，以及對飛機負(📐)重的低(🦇)估，造成起飛(fēi )速(sù )度(😓)不足(🐮)，無(🌚)法(fǎ )(🧤)提供(🥗)飛(🔹)機足夠的升(shēng )力而(ér )失速(sù )；但同時有人懷疑美(🗄)軍可能(📢)在機上(shàng )偷偷(tōu )載運(yùn )武器或爆裂物，在(zài )(🛹)空中(zhōng )爆(⚾)炸後造成失(✝)事(shì )(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發(😣)動機(😤)：普(pǔ )惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大(dà )陸快(🕙)運(yùn )(😯)2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美(měi )國大(🎷)陸(lù )快(kuài )運2574號班(💍)機即將(😍)完成(chéng )由拉雷多(🛵)前往(😾)德克薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時，突然從空中(zhōng )俯衝(🥚)，左機(jī )翼撕裂並爆(bào )炸(zhà )起火，最後(🚽)墜(💝)毀，機上14人(㊙)全數(🖇)罹(lí )難。成因是維(wéi )修(xiū )時交班疏失(shī )，固定(✖)左側水(shuǐ )平(píng )(🕝)尾(wěi )翼前緣的(de )(👃)螺(🥇)絲未裝上，造成(🍟)飛行(háng )(😱)時(shí )(🏞)脫離之(🦑)後(hòu )，機組人員立刻完全失去對(duì )飛(fēi )機(🌼)的控(📴)制。機種：巴(bā )西(📒)航空(kōng )工業(yè )EMB 120巴西利亞型發(🤚)動機：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英(yīng )(⛴)國歐洲航空609號班機(jī )載著曼聯(lián )球隊，在(🥨)慕尼黑機場(chǎng )加(jiā )油(yóu )(🌃)後，經過兩次重新起(qǐ )飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑(pǎo )道(💡)後(⏭)撞上300公尺外的的(🏺)一間民房(fáng )，23人(rén )罹(lí )難。德(😯)國方的(🗞)正式報告認為(wéi )(🐝)空難的(🈸)成因是機長未要求除冰，機翼上(👣)的積雪及積(😜)冰導致(zhì )(🐌)飛機(jī )無法達到起飛速度，但後來英國方重啟調查之後(💑)，認(rèn )為(🔦)是跑道(⏱)上(shàng )積雪產生的雪泥(🗄)造成飛機起(👫)飛前突然減速，才(cái )導致(zhì )起飛失敗，還給機長(🉐)清白(bái )。機(jī )種：空速AS-57大使型發動(🐰)機：布里斯托661型(xíng )6Turning Point西北(běi )航空85號(hào )班機(jī )2011年12月29日(♊)在2002年10月(🏞)9日， 從底(dǐ )特律起(🎁)飛(🧚)前(🆘)往(🎲)東京的西(xī )(♊)北(běi )(🦄)航空85號班機(jī )(🐱)，在白令海35,000英尺上空時(shí )，垂直尾翼上(shàng )的方向舵下半(bàn )部突然左傾並卡死，令4名機師必須(🤩)掉頭(😾)在阿拉斯(sī )加(jiā )州安克拉(💈)治(zhì )作緊急(🕣)迫降(😫)。無人受(📁)傷。雖然(😙)經檢視發現控制方(🌻)向(xiàng )舵的液(yè )壓系統管路(lù )中，有(yǒu )一(🔎)處因(yīn )金屬(⏭)疲勞而(🅰)斷(🖨)裂(liè )，但其斷(🐪)裂的根本原(yuán )因(yīn )至(👮)今仍未(wèi )找到。機種：波音(🖍)747-451發動(dòng )(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(🌐)8509號班機2012年1月20日(rì )在(🌇)1999年12月22日，由大韓(hán )航空(🍅)貨運(yùn )營運的(de )貨運航(🏙)班8509號班(🎥)機(jī )離開(kāi )倫(lún )敦斯坦斯特(✔)德機場前往義(🥧)大利(lì )米蘭，但(dàn )起飛約55秒後即墜(zhuì )毀。機(jī )上(shàng )4名機組(zǔ )人(📢)員全部(bù )罹難(nán )。空難的成(chéng )因是慣性(xìng )導航(🌠)系統(tǒng )故(gù )障導致機長(zhǎng )側的水平儀顯(🔆)示錯(cuò )誤(⛑)，和文(😂)化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種：波音747-2B5F發動(dòng )(🚢)機：普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南(🐰)航空182號班(bān )機(jī )2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋(🧑)西南航(⛴)空182號班機(jī )與一架(jià )正在進場前(qián )往林(👳)德伯格(🖤)機場的(🏺)塞(🛳)斯(sī )納(🤢)C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住(🚉)宅(zhái )區上空(🍂)相撞(💞)並(bìng )(💅)墜毀，它是當(dāng )(💲)時美國史(🚋)上最嚴重的空難。客(🚳)機(jī )上載(zǎi )有135人，以及小飛機上的2人，全(quán )數(🛰)罹難(nán )，地上也有7人(🏼)死亡，墜機同時摧毀了(le )22棟房屋。空(kōng )(🍩)難(nán )的主要(yào )成因(📟)是客機(🧘)機(jī )師與航管(🛰)員溝(gōu )通(😋)上(🦍)的失(shī )誤。機種：太(🚫)平洋西南(🌥)航空(📌)182號班(bān )機(jī )：波音(🔵)727-214；N7711G：(👯)塞斯(👣)納C-172發動機：太(tài )(🤴)平洋西南航空182號(hào )班(➗)機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號班機2012年(nián )2月(🍕)3日在1991年7月(🎱)11日(🚌)，奈(🍕)及利(lì )亞(yà )航(háng )(🚈)空2120號(🎚)班(bān )機在(😙)吉達(🛰)的阿卜杜勒-阿齊茲(zī )國王國(🎨)際機(jī )(🙊)場起飛後不(🈺)久(jiǔ )(⏺)在飛(📚)行時起火(💲)。機組人員企圖回(🐅)到機場(chǎng )未果(🧕)，在跑(📬)道前墜毀(huì )。247名奈(nài )及利亞乘(🤗)客和14名機組人(rén )員(👔)全(🕧)部罹(lí )難。兩個(🍼)機(jī )輪(lún )沒有充飽氣，在高溫的跑(pǎo )道上爆(bào )胎起火，隨著(zhe )機輪收起(qǐ )，火(📚)勢在(🈷)機內(nà )迅速蔓延，切斷液壓(🌺)系統(🏹)及電線(🍉)，並(➗)燒穿機艙地板(🎐)，最後在抵(dǐ )(🏗)達機場(chǎng )前(🎰)爆(bào )炸性燃燒(🤠)造成墜機。機種：(😩)道(dào )(🛒)格(gé )拉斯(🏧)DC-8-61發(fā )動機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航空1771號(🚮)班(📡)機2012年2月(😧)10日在1987年12月7日，一名叫大衛(wèi )．柏克的前全美航空的(de )員工因為被(🤞)革(gé )職而心懷不滿(mǎn )，攜帶槍械乘上(💃)前(🈲)主(🥂)管從洛杉磯(🔋)前(🐿)往(wǎng )(➰)舊金山的太平洋西南(nán )航空1771號班機。起飛(fēi )後(㊙)，柏(🔗)克射(shè )殺了前主(zhǔ )管、空服員(yuán )及兩名機師，並將引(yǐn )擎推(🈂)力全開，造成飛機(🚱)垂直俯衝並(bìng )在加(💦)利福尼亞州(🕵)聖(shèng )(📯)路易(yì )斯-奧比斯保的一個(gè )牧場上(shàng )墜毀。機(🐧)上(♉)43人包括大衛(wèi )．(☕)柏克全部(😷)罹(💤)難。當(dāng )(😱)時(🐓)機場(🏯)對機組員及航(háng )空公司(🌡)職員有(yǒu )免安檢通關的禮遇，駕駛(🚫)艙門鎖(suǒ )容易開啟，造成凶手攜(xié )械上(🍐)機(jī )的漏洞，並輕而易舉(jǔ )的(👣)進入駕駛艙射殺機師。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發(🍨)動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空110號班機2012年3月(yuè )9日在(zài )1988年5月24日，從(😅)貝里(❇)斯市(🗜)飛往紐奧良(🎉)的中美洲航(háng )空110號班機，在墨(mò )西哥(gē )灣(wān )上空(kōng )飛(fēi )入一(yī )片風暴(bào )(💧)令(lìng )引擎熄火。引擎(qíng )重新(xīn )啟動後起火，機師決定(dìng )關(guān )閉引(🌈)擎(🐼)並迫(pò )降在美國(👃)紐奧良東(🤶)部米角區(qū )美國國家航空暨太空總署米角裝(🛰)配基地一條溪旁的寬草堤上。所有(🦎)人生(shēng )還。引擎(qíng )設計時僅考慮高轉(Ⓜ)速時避(📸)免進(🥤)水(shuǐ )引(yǐn )起(🗺)引擎故障(🌇)，卻未考慮在準(👾)備(🛐)降落引(🚩)擎轉速較低(🎅)時進水產生的影響(🔍)。此設(shè )計(jì )失誤(wù )在此意外(🙃)之後迅速(🗺)得(👀)到修正。機種：波音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機場(chǎng )(🍗)空(🚯)難2012年3月23日在(🥦)2001年10月(yuè )8日，北(běi )歐航空686號班機，為一架麥(mài )道(dào )MD-87並載著110名乘(📠)客從米(🎻)蘭飛(🖖)往丹麥(mài )哥本(🎢)哈根，但在米蘭(🥕)連尼治機場(☝)的(de )大霧(🦈)中起飛時(shí )，在跑(😉)道上與一架載著4名乘客前往(🤰)前往法(🐟)國(🕢)巴(bā )黎的(🐒)Evex航空塞斯納引證(zhèng )二(èr )型私人飛機相撞。該MD-87受到嚴重的損(sǔn )毀(🙆)並在附近(👶)的倉庫(kù )墜毀(🚱)。客機110人、私人(🗳)飛機(🎇)4人與倉(cāng )庫內的4名地勤(qín )(⛴)人員(yuán )，共118人(rén )(💯)罹難(🎮)，另有4人受傷。事故主因是機場(chǎng )跑(🏑)道及(jí )引道的標(biāo )示不清，且沒(🤘)有地面(miàn )雷達(dá )指(zhǐ )示飛機(jī )(⏰)的位置，導致在(zài )(🆖)濃霧中，航(háng )管員根本(běn )不知(zhī )道(dào )私人飛機闖入(rù )跑道(🎖)，造(📌)成飛(fēi )機相撞。機種(zhǒng )：北歐航空(kōng )686號班機：麥道MD-87；(🎓)Evex航空(kōng )：塞斯納引(yǐn )證二型(🛳)發動機：北歐航空686號班機(♌)：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合(hé )航(💞)空232號(hào )班(bān )機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因(yīn )位於機尾的2號(hào )引擎爆炸，殘片(piàn )(🛳)擊中並(bìng )切斷了(le )所有液(yè )(🚀)壓系統的管路，令飛(📮)機失去控制。飛機決定迫(pò )降在蘇城，但因(🦃)為飛(fēi )(🎷)機落地速度(🖨)太快，機體(tǐ )在地面解體並起火燃燒。全(quán )機(jī )296名(😀)機組人(rén )(🌡)員及乘(chéng )客中，111人罹(🎰)難。製造(zào )該引擎前(🏾)葉(yè )片的鈦金屬，在(👓)純化過(🐸)程中未能完全將氧、(💾)氮等雜質提出，造成葉片(piàn )(🏴)容易因金屬疲勞(láo )而斷裂。在(zài )此之後(hòu )(⛱)，DC-10的液壓系統管路經過重新設(shè )計(jì )，加上多(🔽)處(chù )閥門(📖)，以防止液壓系(➖)統因(yīn )漏液而失效。機(🦃)種(zhǒng )：麥(♓)道DC-10-10發動機(📊)：通用電力(lì )CF6-6D